寬輪胎比窄輪胎更好?豪車都用寬輪胎,只有便宜車才用窄的?

YOYO 2022/08/27 檢舉 我要評論

一般50萬以下的車用的都是窄且小的輪胎,175、185、195,輪胎直徑14、15的居多。越高級的車排量越大的車用的都是寬且大的輪胎,比如225、235、245的輪胎居多。大部分車的高配車型和低配車型也存在這輪胎寬度的差異,低配用的輪胎更窄更小一些。一輛車用的輪胎寬窄一定是受成本所限,價格便宜的車不會用太寬的胎,因為寬輪胎成本高。除此之外,寬輪胎和窄輪胎還有什麼差別?買車要在意是什麼輪胎嗎?

從視覺方面說,寬輪胎更具視覺沖擊力,顯得更為霸氣,無論從前面還是后面看,寬輪胎更能吸引我們的眼球,整輛車有寬大輪胎的襯托也會顯得更上檔次。從實際功能用途來說,寬輪胎的各項極限性能更高。因輪胎寬,與地面的接觸面積大,抓地力就大,在急加速的時候,有更大的抓地力不會輕易打滑,在剎車的時候也能夠產生更大的摩擦力,使車更快速停下。行駛穩定性也會更好,特別在轉彎的時候,輪胎極限高,即使車速比較快,也不容易突破其極限,出現轉向不足或者轉向過度的情況,整輛車開起來感覺更穩。

相反窄輪胎就不具備上述的這些優點,輪胎窄,與地面接觸面積小,急加速可能會有打滑現象,剎車所產生的摩擦力也沒有寬輪胎大。因此很多人在改裝剎車系統之前,都會先把輪胎換成寬的,不然就算剎車力再大,輪胎不能產生足夠的摩擦力,剎車距離也不會太短。

窄輪胎也有優點,行駛的噪音小,旋轉起來比較輕便,車輛燃油經濟性較好。這幾個優點也恰好是寬輪胎的缺點,噪音相對較大,油耗較高。窄輪胎都是用在小車上,排量小車也小,如果用上大輪胎,會大大影響動力和油耗。就好比我們穿一雙很重的鞋子跑步,力氣小的人根本就跑不快。買小車大多數人也比較在意油耗,再加上造車成本問題,所以只能用窄輪胎。

作為一輛家用車來說,即使是窄輪胎也夠用了,畢竟不會經常激烈駕駛,把車開到極限,所以更沒必要把窄輪胎改成寬的,買新車時也不需要為了寬輪胎而去選擇高配或則某一車型。還有一點不能忽視,那就是更換輪胎的費用問題。寬輪胎的價格普遍較高,215以上的輪胎少則一千多,多則兩千多一條,輪胎越寬價格越高,換四條輪胎也不少錢。而185、195的輪胎,只需幾百元就可以,用車成本較低。不管輪胎寬還是窄,所用的年限和公里數基本都是相同的,并不是輪胎寬價格高用的時間就長。從經濟性和用車成本來說,窄輪胎要更好一些。


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